CFORCE 600 S EPS оснащен 580-кубовым, 4-клапанным, инжекторным двигателем жидкостного охлаждения, уже хорошо проверенным на двухместной модели CFORCE 600 EPS.
Также в одноместной версии в базовой комплектации есть электроусилитель рулевого управления (EPS), что значительно облегчает пилотирование техники, и езда становится невероятно комфортной!
За передачу мощности в 41 л.с. и высокого крутящего момента отвечает надежный канадский вариатор CVTech с обгонной муфтой, обеспечивающей дополнительное торможение двигателем на крутых спусках. Приемистый мотор и специально откалиброванный для российских условий эксплуатации вариатор обеспечивают новому CFORCE 600 S EPS быстрый и плавный набор скорости – он способен преодолеть 50 м всего за 4,5 секунды!
Новый CFORCE 600 S EPS отлично показал себя в тестовых испытаниях, приняв участие в ПЯТИ любительских соревнованиях на квадроциклах, выигрывая у техники именитых мировых брендов. Это отличная альтернатива японским производителям, для тех, кто соскучился по достойным и доступным одноместным моделям!
На CFORCE 600 S EPS допускается движение по дорогам общего пользования.
Дополнительные преимущества:
- EPS (Электроусилитель рулевого управления)
- Регулируемая подвеска
- Новый дизайн багажных платформ
- Лебедка с тяговым усилием 1361 кгс (3000lbs)
- Цифровая панель приборов с 12 показателями
- Встроенные Bluetooth с индикацией входящего вызова.
- Светодиодные световые приборы (LED)
- Усовершенствованная тормозная система
- Выбор режимов работы трансмиссии
- Эргономичное сиденье водителя
- Защита рук водителя
Силовой агрегат
| Тип двигателя |
4-тактный, 1 цилиндр, 4 клапана, SOHC |
| Охлаждение |
Жидкостное |
| Рабочий объем |
580 куб. см |
| Мощность |
30 кВт (41 л. с.)/6750 об/мин |
| Макс. крутящий момент |
49 Н•м/5250 об/мин |
| Топливная система |
Система впрыска топлива BOSCH (EFI) |
| Зажигание |
ECU |
| Стартер |
Электрический |
| Трансмиссия |
Вариатор +КПП (L-H-N-R-P). Режимы работы 2WD/4WD/4WD c блокировкой дифференциала |
Размеры
| Длина/Ширина/Высота |
2035/1180/1220 мм |
| Колесная база |
1280 мм |
| Дорожный просвет |
270 мм |
| Сухая масса |
366 кг |
| Высота посадочного места водителя |
830 мм |
Шасси
| Тип передней подвески |
Независимая, на двойных поперечных А-образных рычагах с гидравлическими амортизаторами |
| Ход передней подвески |
160 мм |
| Тип задней подвески |
Независимая, на двойных поперечных Н-образных рычагах с гидравлическими амортизаторами, стабилизатором поперечной устойчивости |
| Ход задней подвески |
210 мм |
| Тормозная система |
Гидравлическая, двухконтурная |
| Передний тормоз |
Двухдисковый, колесный |
| Задний тормоз |
Двухдисковый, колесный |
| Парковочный тормоз |
Механическая блокировка трансмиссии/гидравлический дисковый |
| Колеса передние/задние |
26*9-12/26*11-12, бескамерные с развитым грунтозацепом |
| Колесные диски |
12″/12″ легкосплавные |
Характеристики
| Количество мест |
1 |
| Максимальная конструктивная скорость |
95 км/ч |
| Емкость топливного бака |
18 л |
| Радиус разворота |
3625 мм |
| Максимальная нагрузка на грузовые решетки Пер. / Зад. |
20/40 кг |
| Базовая комплектация |
LED-оптика, панель приборов с ЖК дисплеем и светодиодными индикаторами, лебедка 1361 кгс (3000lbs), алюминиевые диски, защита рук, фаркоп, крашеный стальной бампер, передние и задние грузовые площадки, электрическая розетка и розетка USB, зеркала заднего вида, алюминиевые упоры для ног водителя |
| Рулевое управление |
С электроусилителем (EPS) |
